Utilizând serviciul nostru de reșapare la cald de calitate superioară ContiRe, oferiți o viață nouă anvelopei dumneavoastră de camion uzată Continental și realizați o performanță economică completă a anvelopei.

Fabricarea ContiRe este similară modului în care noi confecționăm anvelopele noastre noi - utilizând aceleași profile și amestecuri de cauciuc. Sunt folosite în mod exclusiv carcasele Continental, care sunt reșapate talon-talon. Această metodă reînnoiește de asemenea pereții laterali/flancurile iar anvelopele rămân cu posibilitatea de recanelare.

Pentru a asigura standardul nostru performant de calitate, fiecare anvelopă beneficiază de teste de durabilitate și siguranță, conform unui sistem standardizat de calitate. În consecință, fiecare ContiRe este protejată de garanția Continental. Toate acestea, împreună cu distanța parcursă remarcabilă fac din ContiRe cea mai bună alegere dintre anvelopele supuse procesului de reșapare.

Există două metode ce pot fi folosite pentru reșaparea anvelopelor: reșaparea la cald și reșaparea la rece. Doar carcasele selectate cu atenție și inspectate corespunzător sunt folosite în oricare din aceste metode. Procesul de fabricare în sine este de asemenea identic pentru ambele metode, până la punctul de aplicare a materialului benzii de rulare și executare a vulcanizării.

Reșaparea la cald

În timpul reșapării la cald, procesul de aplicare a materialului benzii de rulare este virtual identic cu cel al confecționării unei anvelope noi.

Materialul benzii de rulare este luat direct de pe extruder și aplicat carcasei deșapate. Ulterior, ansamblul benzii de rulare/carcasei este vulcanizat într-o matriță de vulcanizare cu modelul benzii de rulare solicitat. Modelul de pe banda de rulare este format în timpul procesului de vulcanizare la fel ca și atunci când este confecționată o anvelopă nouă.

Anvelopele de camion reșapate la cald de la Continental sunt reșapate talon-talon. Principalul avantaj al acestui principiu este faptul că pereții laterali sunt reînnoiți, asigurând o calitate a anvelopei reșapate la cald comparabilă cu cea a unei anvelope noi.

Reșaparea la rece

Utilizând metoda de reșapare la rece, o bandă de rulare modelată și prevulcanizată este aplicată carcasei deșapate. Această bandă de rulare este aplicată, cu o tensiune constantă, împreună cu un strat de legătură nevulcanizat pe carcasa deșapată; pretensionarea asigură deja înainte de vulcanizare faptul că banda de rulare se adaptează în mod optim profilului anvelopei și garantează că părțile componente sunt prinse eficient împreună, în timp ce anvelopa se află în autoclavă (camera de vulcanizare). Apoi, anvelopa pregătită este “ambalată” într-o cameră de vulcanizare (cămașă) și vulcanizată sub presiune în autoclavă.

ECE 109

Reglementarea ECE Nr. 109 definește standardele de aprobare tip în producția de anvelope pneumatice reșapate pentru autovehicule și remorcile acestora. Această reglementare definește măsurile stricte de control al calității ce au devenit obligatorii pentru firmele de reșapat din septembrie 2006, în vederea asigurării unor anvelope reșapate de calitate superioară.