Anvelope Continental

Inapoi la rezultat

ContiSportContact™ 5

Anvelopa de înaltă performanţă, cu manevrabilitate și control remarcabil.

Aderență excelentă la drum și manevrabilitate, precum și siguranță la viraje
Distanțe mai mici de frânare în orice condiții de vreme
Consum redus de combustibil și randament kilometric sporit

Tirefinder

Detalii tehnice

Start

Aderență excelentă la drum, manevrabilitate și siguranță la viraje.

ContiSportContact™ 5 se adaptează la suprafața carosabilului, asigurând o aderență îmbunătățită și manevrabilitate la accelerare și în viraje.

Start

Distanțe mai mici de frânare în orice condiții de vreme.

Cu Tehnologia Black Chilli, ContiSportContact™ 5 este reactiv, oferind distanțe mai scurte de frânare pe carosabilul ud și uscat.

Start

Consum redus de combustibil și randament kilometric sporit.

Compoziția unică a anvelopei asigură o rezistență la rulare considerabil redusă - pentru un randament kilometric crescut și consum redus de combustibil.

Rezultate teste

Revista germană Auto Zeitung a publicat în ediția 6/2016 rezultatele Testului Anvelopelor de Vară 2016. Dimensiunea testată a fost 225/45 R 17, vehiculul de test BMW 118d.

Rezultatul independent al experților din test pentru anvelopa ContiSportContact^TM 5: Câștigător test

+ Cea mai bună la frânare pe carosabil ud sau uscat

+ aderență foarte bună pe carosabil ud

+ Conti este cea mai bună

- rezistență la rulare destul de mare

Revista germană "sport auto" a publicat în ediția 05/2014 rezultatele unui test pentru anvelope de vară UHP. Dimensiunea testată a fost 225/40 R18 Y iar vehiculul de test un VW Golf GTI.
Testul a fost realizat de sport auto pe circuitul Contidrom din Jeversen/Wietze.

Calificativul pentru ContiSportContact^TM 5: "Recomandat"

Despre anvelopar ContiSportContact^TM 5:
+ Cea mai bună la acvaplanare
+ Bună la virarea pe carosabil ud
- deficitară la frânarea pe carosabil ud
- nu se recomandă la vehicule fără ESP

În ediția din Martie 2014, revista Auto Bild Allrad (D) a publicat rezultatele testului de anvelope de vară 4x4. Dimensiunea testată a fost 255/55 R18 V/W/Y, vehiculul de test un BMW X5.
Testul a fost realizat de către Auto Bild Allrad împreună cu Continental în Uvalde/Texas.

Calificativul pentru ContiSportContact^TM 5 SUV: "Câștigător"

Despre anvelopa ContiSportContact^TM 5 SUV:
+ anvelopă de vară foarte bine echilibrată
+ distanțe foarte scurte de frânare
+ manevrabilitate precisă
- prețul
- tracțiune mediocră pe iarbă udă

Revista germană "Auto Zeitung Allrad" a publicat în ediția 02/2014 rezultatele unui test de anvelope de vară SUV. Dimensiunea testată a fost 255/50 R19 W/Y iar vehiculul de test un Mercedes ML 350.
Testul a fost realizat de Auto Zeitung Allrad pe circuitul Continental din Uvalde/Texas.

Calificativul pentru ContiSportContact^TM 5 SUV: "Câștigător"

Despre anvelopa ContiSportContact^TM 5 SUV:
+ cea mai bună pe carosabil ud, uscat și la frânarea off-road
+ per total cea mai bună pe carosabil uscat
+ per total cea mai bună pe off-road
+ cea mai bună la rezistența la rulare

Organizația ACE (Auto Club Europa) și GTÜ (Gesellschaft für Technische Überwachung mbH) au publicat rezultatele tesului de anvelope de vară 2014. Dimensiunea testată a fost 225/45 R17 iar vehiculul de test un VW Golf și un Seat Leon.

Calificativul pentru ContiSportContact^TM 5: "Foarte recomandat (Câștigător)"

Despre anvelopa ContiSportContact^TM 5
+ cea mai bună la frânarea pe carosabil ud și uscat

Revista germană "Auto Zeitung" a publicat în ediția Nr. 6, 2014 rezultatele unui test de anvelope de vară pentru dimensiunea 225/50 R17 W/Y. Vehiculul de test a fost un BMW 320i 170PS.

Calificativul pentru ContiSportContact^TM 5: "Câștigător"

Despre anvelopa ContiSportContact^TM 5
+ cea mai bună la frânare pe uscat
+ rezistență la rulare mică
+ bună la frânarea pe ud și sigură la manevrabilitatea pe ud
- doar mediocră la acvaplanare

"Nu contează dacă drumul e ud sau usca: Câștigătorul testului, Continental ContiSportContact^TM 5 merge nu doar foarte rapid ci și foarte sigur"

Cluburile Automobilistice ADAC (D) / OEAMTC (A) / TCS (CH)
au publicat rezultatele testului anvelopelor de vară pe paginile lor de internet.
( www.adac.de / www.oeamtc.at / www.tcs.ch)

- 225/45 R17 W/Y (testat pe un Skoda Oktavia)
- 185/60 R15 H (testat pe un VW Polo)

Testele au fost realizate de către cluburi pe următosarele circuite:
- Toate criteriile referitoare la carosabil ud și consum de carburant: Contidrom, Jeversen, Germany.
- Manevrabilitate și frânare pe carosabil uscat: Bridgestone, Rome, Italy.
- Randament kilometric 225/45 R17: ADAC outdoor test, Landsberg, Germany.
- Randament kilometric 185/60 R15: Bridgestone, Rome, Italy.
- Teste la mare viteză făcute de TU Darmstadt, Germany.

Calificativ pentru ContiSportContact^TM 5: "Bine" (Câștigător)

Despre anvelopa ContiSportContact^TM 5
+ anvelopă bine echilibrată
+ cea mai bună pe carosabil ud
+ bună pe carosabil uscat
+ consum mic de carburant

Tehnologie

Următoarele tehnolgii sunt disponibile pentru anvelopa selectată, dar nu pentru orice dimensiune. Verificați aici dacă vreo tehnologie este disponibilă pentru dimensiunea dumneavoastră.

SSR

Sistemul SSR e o tehnologie de rulare pe pană dezvoltată de Continental mai ales pentru anvelope cu secțiune transversală mică, tehnologie ce păstreazaă compatibilitatea anvelopelor cu jantele standard.

SSR

Principiul SSR se bazează pe un perete lateral ranforsat autoportant. În cazul unei pene, acesta previne ca peretele lateral să fie prins între jantă și carosabil și ca anvelopa să sară de pe jantă, ceea ce face ca roata de rezervă să nu mai fie necesară. Faptul că nu mai se transportă o roată în plus reduce greutatea vehiculului ceea ce îmbunătățește consumul de carburant. De asemena va elibera un volum de până la 80 de litri în portbagaj. Montarea pe toate cele 4 poziții e foarte recomandată chiar dacă nu e obligație legală, iar repararea lor nu e permisă.

ContiSeal

ContiSeal™ este o tehnologie dezvoltată de Continental pentru a etanșeiza daunele cauzate de obiecte ascuțite căii de rulare. În cazul penetrării unui obiect străin, cum ar fi un cui, schimbarea roții imediat nu e necesară, iar găurile rămân etașeizate chiar dacă obiectul ce a pătruns se desprinde.

ContiSeal

ContiSeal™ e un strat vâscos și lipicios pe interiorul anvelopei. E aplicat în zona căii de rulare. ContiSeal™ închide 80% din înțepături și astfel reduce riscul de pană semnificativ. Anvelopele ContiSeal™ sunt marcate vizibil pe peretele lateral și sunt compatibile cu jantele standard.

Eticheta UE pentru anvelope

1. Aderență pe teren umed

Gradul de aderență pe teren umed indică cât de bine va funcționa anvelopa în condiții de umiditate, cu performanțe clasificate de la clasa A până la clasa E. Un grad înalt înseamnă distanțe scurte de frânare pe drumurile umede.

2. Economie de combustibil

Rezistența redusă la rulare economisește combustibil și reduce emisiile de CO2. Anvelopele de clasă A oferă cel mai bun consum de combustibil, consumul de combustibil crescând până la clasa E.

3. Nivelul de zgomot

Acesta este zgomotul exterior de rulare generat de anvelopă, măsurat în decibeli. Eticheta arată nivelul de zgomot evaluat în clase de la A până la C.

Pictograme suplimentare pentru zăpadă și condiții de gheață

În plus față de aceste trei valori ale etichetei, există și pictograme, dacă este cazul, referitoare la performanțele în condiții de zăpadă severă (3PMSF) și/sau aderența în condiții de îngheț (aceasta din urmă se aplică numai anvelopelor pentru autoturisme).

Cu ajutorul generatorului de etichete UE, puteți accesa valorile specifice ale etichetelor pentru anvelopele dvs. Continental. Pentru mai multe detalii despre noua etichetă a anvelopelor UE (2020/740) vă rugăm să faceți click aici.

Gamă produse

Dimensiune

Indice viteză/încărcare

Extra Sarcină

Protecție jantă

Observații (OE)

Observații (ex. SSR)

Label Landing Page