The Future in Motion

Produse pentru Autoturisme / Autoutilitare / 4x4

Localizare dealer
Tirefinder
stage_image1_lg
Anvelope Continental
Inapoi la rezultat

ContiPremiumContact™ 5

Anvelopa completă, oferind performanță pe măsura siguranței.

  • Aderență perfectă și manevrabilitate optimă în orice situație la volan
  • Distanță scurtă de frânare pe suprafețe uscate și umede 
  • Confort la condus și rezistență mai mică la rulare
Tirefinder

Tirefinder

Detalii tehnice

Detalii tehnice

Start
cpc5_makroblock

Aderență perfectă și manevrabilitate în orice situație la volan.

ContiPremiumContact™ 5 a fost conceput pentru a reacționa la stilul dumneavoastră de condus, creând manevrabilitate perfectă și aderență deosebită pe șosea.

Start
cpc5_3dedges

Distanță scurtă de frânare pe suprafețe uscate și umede.

Cu tehnologia sa nou-dezvoltată, anvelopa este concepută pentru a adera cu ușurință la drum, atât pe carosabilul umed, cât și pe cel uscat, având drept rezultat distanțe mai mici de oprire pentru a vă menține în siguranță.

Start
cpc5_flex_sidewall

Confort la condus și rezistență mai mică la rulare.

Design-ul anvelopei este echivalent cu un confort evident mai mare la condus, cu manevrabilitate desăvârșită și rezistență redusă la rulare, pentru a economisi combustibil.

Rezultate teste

Rezultate teste

img_cpc5_test_1

Revista germană "Auto Zeitung" a publicat în ediția (08/2015) un test de anvelope de vară SUV pentru dimensiunea 215/65 R16 H/V. Vehiculul de test a fost un VW Tiguan.Testul a fost realizat de Auto Zeitung pe circuitul Continental din Uvalde/Texas.

Calificativul pentru ContiPremiumContactTM 5: "foarte recomandat"

Despre anvelopa ContiPremiumContactTM 5:

+ anvelopă echilibrată
+ anvelopă eficientă și sigură

img_cpc5_test_5

Cluburile Automobilistice ADAC (D) / OEAMTC (A) / TCS (CH) și organizația de consum Stiftung Warentest (D) au publicat rezultatele testului anvelopelor de vară pe paginile lor de internet.

(www.adac.de / www.oeamtc.at / www.tcs.ch  / www.test.de )

- 185/60 R14 82H
- 205/55 R16 91V

Testele au fost realizate de către cluburi pe următosarele circuite:
- Toate criteriile referitoare la carosabil ud și consum de carburant: Contidrom, Jeversen, Germany.
- Manevrabilitate și frânare pe carosabil uscat: Bridgestone, Rome, Italy.
- Randament kilometric 225/45 R17: ADAC outdoor test, Landsberg, Germany.
- Randament kilometric 185/60 R15: Bridgestone, Rome, Italy.
- Teste la mare viteză făcute de TU Darmstadt, Germany.

Calificativul pentru ContiPremiumContactTM 5: "Bine/Foarte recomandat" (Câștigător)

Despre anvelopa ContiPremiumContactTM 5:
+ anvelopă bine echilibrată
+ foarte bună pe carosabil ud
+ cea mai bună la manevrabilitate pe ud
+ foarte bună și pe carosabil uscat

img_cpc5_test_6

Revista germană Auto Motor und Sport (D) a publicat în ediția 07/2014 rezultatele testului de anvelope de vară 2014. Dimensiunea testată a fost 205/55 R16 V , vehiculul de test a fost un VW Golf VII.

Testul a fost realizat de AMS în cooperare cu Continental în Uvalde Texas.

Calificativul pentru ContiPremiumContactTM 5: "Foarte recomandat" (Câștigător)

Despre anvelopa ContiPremiumContactTM 5:
+ Cea mai bună la frânare pe uscat
+ Cea mai bună la frânare pe ud
-  Precizie la manevrabilitatea pe uscat

Tehnologie

Tehnologie

Următoarele tehnolgii sunt disponibile pentru anvelopa selectată, dar nu pentru orice dimensiune. Verificați aici dacă vreo tehnologie este disponibilă pentru dimensiunea dumneavoastră.

SSR

topic_intro_image1

Sistemul SSR e o tehnologie de rulare pe pană dezvoltată de Continental mai ales pentru anvelope cu secțiune transversală mică, tehnologie ce păstreazaă compatibilitatea anvelopelor cu jantele standard.

SSR

Sistemul SSR e o tehnologie de rulare pe pană dezvoltată de Continental mai ales pentru anvelope cu secțiune transversală mică, tehnologie ce păstreazaă compatibilitatea anvelopelor cu jantele standard.

Principiul SSR se bazează pe un perete lateral ranforsat autoportant. În cazul unei pene, acesta previne ca peretele lateral să fie prins între jantă și carosabil și ca anvelopa să sară de pe jantă, ceea ce face ca roata de rezervă să nu mai fie necesară. Faptul că nu mai se transportă o roată în plus reduce greutatea vehiculului ceea ce îmbunătățește consumul de carburant. De asemena va elibera un volum de până la 80 de litri în portbagaj. Montarea pe toate cele 4 poziții e foarte recomandată chiar dacă nu e obligație legală, iar repararea lor nu e permisă.

ContiSeal

ContiSeal™ este o tehnologie dezvoltată de Continental pentru a etanșeiza daunele cauzate de obiecte ascuțite căii de rulare. În cazul penetrării unui obiect străin, cum ar fi un cui, schimbarea roții imediat nu e necesară, iar găurile rămân etașeizate chiar dacă obiectul ce a pătruns se desprinde.

ContiSeal

ContiSeal™ este o tehnologie dezvoltată de Continental pentru a etanșeiza daunele cauzate de obiecte ascuțite căii de rulare. În cazul penetrării unui obiect străin, cum ar fi un cui, schimbarea roții imediat nu e necesară, iar găurile rămân etașeizate chiar dacă obiectul ce a pătruns se desprinde.

ContiSeal™ e un strat vâscos și lipicios pe interiorul anvelopei. E aplicat în zona căii de rulare. ContiSeal™ închide 80% din înțepături și astfel reduce riscul de pană semnificativ. Anvelopele ContiSeal™ sunt marcate vizibil pe peretele lateral și sunt compatibile cu jantele standard.

Eticheta UE

Eticheta EU

  • Aderență pe carosabil ud:

    Anvelopele cu performanțe ridicate la aderența pe carosabil ud (clasa A si B) au o distanță mai mică de frânare, așadar sunt mai sigure in condiții de ploaie. La fel ca și clasificarea pentru consumul de combustibil, clasa D nu se folosește iar pentru pentru clasa G nu sunt intenții de folosire.

  • Eficiența consumului de combustibil:

    Anvelopele contribuie cu până la 20% din consumul de combustibil al vehiculului, astfel încât, dacă doriți să rulați mai mulți kilometri cu un plin de combustibil, trebuie să alegeți anvelope cu o eficiență ridicată a consumului de combustibil. În plus, se va diminua si emisia de CO2. Se reduce rezistența la rulare, de exemplu, energia consumată când anvelopele se rotesc. Astfel, cu cât energia la rulare este mai mică, cu atât consumul de combustibil si emisiile de CO2 se reduc. Diferența dintre anvelopele clasa A si clasa G a etichetei EU, pot conduce la o economie de carburant de 6 litri in 625 de mile.

  • Zgomot la rulare:

    Acesta este zgomotul extern produs de anvelope și este măsurat în decibeli. Cu cât sunt mai multe bare pe etichetă, cu atât sunt mai zgomotoase anvelopele.

ContiPremiumContact™ 5
  • Aderență pe carosabil ud:
  • Eficiența consumului de combustibil:
  • Zgomot la rulare:
Caracteristicile etichetei EU nu sunt disponibile până nu

introduceți dimensiunea anvelopei.

Gamă produse

Gamă produse

Alte pagini Continental
Corporaţie
Divizia Rubber
Divizia Automotive

Utilizăm module cookie pentru a asigura faptul că vă oferim cea mai bună experiență pe site-ul nostru web. Faceți clic aici pentru a afla mai multe sau pentru a schimba setările dvs. privind modulele cookie.

Acceptarea modulelor cookie